近年来，随着传统公交系统弊端逐渐显现，新兴快速公交系统逐渐应用于城市建设。为进一步了解当前BRT运营形势，调研当前城市公交系统发展现状，构建基于“智融+”一体化城市公交新模式，推动城市交通建设，城易行调研团于7月5日至8月31日开展实践调研活动，并取得较为显著成果。

此次调研活动分为“线上”与“线下”两部分进行。7月5日至8月6日为线上收集信息阶段，团队成员分工协作，依托线上互联网与大数据优势，对智慧公交未来发展前景、建设成本以及技术发展等相关方面的信息进行了收集与了解。以全局思维放眼一体化交通网络，将调研重心向全域公交一体化与智慧出行等领域进行渗透，充分了解当前形势下的相关政策与应用场景，致力打造“全域公交”一体化发展格局。

团队通过所得数据，基于极小极大化法、离散P扩散法等优化方法，面向“互联网＋公交网络系统”，建立最优化二叉树模型，寻找最短、最优化市民出行交通选择与路径规划，实现交通大数据的集中和互联互通，由此探索出地铁、轻轨等交通方式的有机统一模式。团队开展线上全体组会，对第一阶段的初步调研进行了分析总结，进一步为第二阶段调研提供充足可靠的理论依据。

8月6日至8月31日为线下实地调研阶段，团队成员为探索各大城市交通网络，分赴济南、青岛等相关交通部门进行实地调研，同相关人员进行面对面访谈。从调查中得知，各市各行业人员对基于“智融+”一体化线网规划新模式均持乐观态度。其中在还未建设或正在规划建设BRT的城市，如聊城市、德州市等，工作人员对城市未来的智融一体化公交系统表示期待，认为“智融+”的创新模式为下一阶段的城市建设提供了新思路。此外，相关规划部门给予了将智融动态车辆调度与智融市场运营相结合形成交通整体框架的建议案，使其成为适于小规模城市建设智能融合模式公共交通系统的过渡方式。在BRT已经建设完成的城市，如济南市，工作人员表示在当下各类绿色交通快速发展的背景下，“智融＋”城市轨道交通新模式有高运输效率、低成本运营、舒适灵活性等特点，具有可持续发展价值，依托互联网技术，规划部门合理进行城市交通网线规划，已经同其他公交形成了完善的公共交通运输体系。

此次实践活动的开展，为因地制宜创新公交市场运营一体化模式提供了具体思路与导向。未来，城易行调研团将继续钻研深入，为城市交通带动城市经济发展，实现城市道路交通领域的可持续化发展贡献青春力量。

图/白珍瑜  文/任越群  编辑/任越群  稿件来源/城易行调研团