随着21世纪全球能源体系迎来深刻变革，能源结构低碳化转型逐步加速推进。相较于传统汽车，新能源汽车具有节能、低污染、节约资源等优势结合国家能源局出台《“十四五”现代能源体系规划》的战略部署，新能源汽车产业进一步迎来蓬勃发展。为深入探究新能源汽车基于泵辅助的环路热管无源散热系统，“驰冷温控”团队于7月26日到9月7日开展实践调研活动，并取得较为优异的成果。

此次调研分为“线上”与“线下”两部分进行，在线上收集信息阶段，团队成员分工协作，依托互联网与大数据优势，对新能源汽车热管理系统功率等方面进行研究。在收集信息过程过程中，团队制定好良好的调研框架和访谈问题，解决好团队的预期问题，并将得到的数据资料进行数据分析和资料整合，从各方面阐述当前汽车行业热管理系统所存在的问题。加以对比，突出团队设计的新能源汽车热管理系统的显著优势，从多个视角阐述收集信息成果。同时基于掌握的建模理论知识，帮助团队将调研成果可视化，从而得到更加直观的产品分析，并与市场上调研所得相关产品信息进行比较，合理归纳出新能源汽车热管理系统设计的优势与劣势。

在线下实地调研阶段，团队成员前往各地新能源汽车企业，与技术人员展开深入的交流。团队成员将从新能源汽车热管理系统的重量、功率、散热方式等方面进行调研，充分了解当前新能源汽车散热设计存在的问题，为团队散热设计提供借鉴经验，并且规避风险。同时从技术人员了解到，目前新能源汽车的热管理系统广泛采用的是单相液冷散热，利用泵驱动工质对热源进行散热，这在一定程度上可以解决热源发热严重的问题，但由于单相流系统仅依靠工质升温吸热散热效率低，无法有效保证动力电池温度在适宜的区间内工作。但总体来看，相较于传统燃油汽车，新能源汽车具有潜在的环保效益，不会产生尾气污染和温室气体排放，从而有助于减缓全球气候变化的进程。综合来看，新能源汽车市场环境良好且呈现持续上升的趋势。

此次调研活动的顺利开展，了解了当前新能源汽车生产环节，并深入了解新能源汽车内部结构，探寻改良方法，开拓后续研究思考方向与角度，为新能源汽车行业贡献力量。今后，团队将继续努力，为社会发展贡献青年方案。

图/汪竹祥  文/任越群  编辑/任越群  稿件来源/驰冷温控团队